特徴
仕様と用途
Elecduraの部品を選ぶ理由
よくある質問
製品概要
これは、初代マツダ3専用に設計された、高品質な純正交換用オルタネーターです。日本の乗用車部品を専門とする世界中の販売代理店や卸売業者にとって、需要の高い部品です。
部品番号:A3TG1391A、LF18-18-300、およびLF18-18-300Rの直接代替品です。
車両への適用:マツダ3(2004年~2009年モデル)の2.0Lおよび2.3L直列4気筒エンジン搭載車に精密に適合するように設計されています。
コアテクノロジー:100%高純度銅製モーターを採用することで、最高の導電性、優れた耐熱性、そして長期的な信頼性を実現しています。
技術仕様
電気出力:安定した12Vと90Aを供給し、工場出荷時のすべての電気負荷要件を満たします。
機械的構成:時計回り(CW)回転、効率的な冷却のための内部ファン(IF)、および内部レギュレーター(ER)を搭載しています。
プーリーの種類:ベルトの完璧な位置合わせを実現するS6(6溝)サーペンタインプーリーを装備。
インストールデータ:標準的な9時方向のプラグ配置。ユニット全体の重量は約14.59ポンドです。
主な性能特性
効率:燃費効率と低エネルギー消費を実現するように設計されており、高出力を維持しながらエンジンへの機械的負荷を軽減します。
サイレントオペレーション:機械的な異音を防ぎ、洗練されたドライビング体験を実現するために、「ミュートレベル」と呼ばれる低騒音技術を採用しています。
耐久性:直列4気筒エンジンの高振動環境に耐えられるように設計されています。
OE番号
A3TG1391A | A3TG4791 |
A3TG1391A | 400-48144 |
11008 | 11174 |
LF1F-18-300 | LF50-18-300 |
LF50-18-300A | A3TG1391A |
A3TG4791 | レミー 12615 |
オルタネーターの仕様
電圧 | 12 |
回転 | CW |
アンペア | 90 |
クロック | 9 |
プーリークラス | s6 |
規制当局 | は |
ファンタイプ | もし |
重さ | 14.59ポンド |
パッケージ寸法 | 9.21 x 8.35 x 7.91インチ |
オルタネーターの詳細な用途
作る | モデル | 年 |
マツダ | 3 | 2004年~2009年 |
マツダ | 5 | 2006-2007 |
卸売および製造の利点
認証品質:IATF 16949、ISO 9001、およびISO 14001規格に準拠した施設で製造されており、すべての製品が国際的な自動車品質基準を満たしていることを保証します。
大容量:年間300万セットの生産能力を持つ当社は、世界中の輸入業者に信頼性が高く拡張性のあるサプライチェーンを提供します。
完全カスタマイズ:当社では、お客様の地域市場戦略に合わせた特殊素材、カスタムブランディング、プライベートブランドパッケージングなどを含むOEM/ODMサービスを提供しています。
包括的なサポート:12ヶ月保証付きで、納期も柔軟に対応いたします(7~60日)。
物流と注文概要
最小注文数量(MOQ):100ユニット
保証:12ヶ月
パッケージ:ブランドロゴ入り、無地、または完全カスタマイズ可能なパッケージ。
マツダ3 2.0L/2.3L用オルタネーター
オルタネーターサプライヤー|大量購入のお客様向けに高出力、OE規格の製品を生産
Elecduraオルタネーター認証:CE、ISO準拠、さらに現地市場サポート
Elecduraのオルタネーターは、主要な国際規格に完全に準拠して製造されており、世界中の市場へのスムーズな参入を可能にします。当社は、欧州市場における製品安全に関するCEマーク、環境マネジメントに関するISO 14001、労働安全衛生に関するISO 45001など、主要な認証を取得しています。これらは、信頼性の高い性能、持続可能な生産、そして高い職場基準に対する当社の取り組みを示すものです。お客様のターゲット市場で特定の現地承認が必要な場合、当社の専任チームが認証プロセスを積極的に調整し、必要なすべての文書を取得することで、お客様のサプライチェーンが効率的かつ完全に法令遵守していることを保証します。当社は、お客様の規制上のニーズをサポートいたします。
Elecduraオルタネーターは、認証された精度を備えた自動化された工場で製造されています。
当工場は、オルタネーター製造工程全体を通して一貫した品質と高い生産効率を確保するために、最新鋭の機械設備を備えています。近代的な設備により、大規模生産と厳格な品質管理基準の遵守の両方を実現しています。
 オルタネーターローターの大量生産 最終組み立て準備が整った、コア回転部品の大量生産。 | |  大量注文に対応した完成品オルタネーター。大量輸出およびタイムリーな納品に対応できるよう準備された完成品オルタネーターユニット。 | |  OEMODMオルタネーターのブランディング事例をご紹介します。お客様の市場に合わせたカスタマイズソリューションとブランディングの機会をご活用ください。 |
 産業用オルタネーター組立ライン 信頼性の高いオルタネーター供給を実現する、精密な製造技術と効率的な生産能力をご覧ください。 | |  品質検査用オルタネーターサンプル展示 製品の仕上がり、製造技術、主要仕様を直接評価できます。 | |  ステータアセンブリを大量生産することで、ステータの大量生産における一貫した品質を確保し、オルタネーターの安定した性能を実現します。 |
マツダオルタネーターの品質:30段階のテストと100%出荷前検査
開発、実験、完成品の出荷に至るまでの各工程において、厳格な検査システムとプロセスを確立する。
各スターターの開発、製造、試験は、30種類の試験に合格しなければならない。
出荷前に、外観、サイズ、ナットを100%検査し、欠陥が漏れ出ないようにします。
マツダオルタネーターサプライヤー:強力な輸出能力と安定した供給
Elecduraは、オルタネーターを世界市場に安定的に大量供給することを保証します。各パレットとカートンは、安全な輸送のために輸出基準に沿って細心の注意を払って梱包されています。長年にわたる輸出経験と長期顧客からの継続的な需要を活かし、大量注文に対しても確実な納期とサプライチェーンの継続性を提供します。
マツダのオルタネーターサプライヤーパートナーシップの市場での成功
Elecduraは世界中の大手販売代理店やブランドと提携し、パートナー企業が地域のアフターマーケットで優位に立てるよう支援しています。プロフェッショナルな調達、カスタマイズされた製品開発、綿密な市場調査を通じて、クライアント企業が優位に立てるようサポートしてきました。南米におけるアフターマーケットサプライヤー上位1位(一部カテゴリー)当社の統合されたマーケティングおよび供給能力により、当社は単なる工場以上の存在、つまりお客様の戦略的成長パートナーとなります。
 展示会ブースで紹介された、クライアントとの成功事例 | |  アフターマーケット製品企画に関する販売代理店パートナーシップ会議 | |  ブラジルの展示会で国際的なバイヤーと会談するエレクドゥラ |
 Elecduraは南米の顧客のアフターマーケット開発を支援 | |  Elecduraチームとパートナーが国際自動車部品展示会に出展 | |  Elecduraのグローバルパートナーの倉庫に在庫を展示 |
よくある質問 - マツダ3 2.0L 2.3L 2004-2009用オルタネーター
Q1:部品番号A3TG1391Aのこのオルタネーターは、2004~2009年式マツダ3の2.0Lおよび2.3Lエンジン搭載モデルの両方に本当に適合しますか?
A: はい、A3TG1391Aは、初代マツダ3(BKプラットフォーム)の2.0L(LFX)および2.3L(L3X)ガソリンエンジン搭載車のほとんどに対応する汎用交換部品です。取り付け位置、プーリーの仕様、基本的な電気コネクタは標準化されています。ただし、出力電流は年式や車両装備によって異なる場合があります(一般的に110A、120A、または130A)。そのため、物理的には取り付け可能ですが、適切な電気的性能を確保するためには、古いオルタネーターのラベルに記載されている電流定格を確認し、元の仕様に一致する製品を優先的に選択することをお勧めします。
Q2:この製品は純正OEM部品ですか、OE相当品ですか、それとも再生品ですか?品質、耐久性、ブランド保証はどうですか?
A:市場には様々な選択肢があります。部品番号A3TG1391Aは通常、高品質の再生品、または純正部品の仕様に基づいて製造された新品の交換部品に相当します。新品の純正部品はより高価です。信頼性の高いユニットには、ベアリング、ブラシ、整流器、電圧レギュレーターなどの新しいコア摩耗部品が組み込まれており、厳格な性能テストを受けています。調達の際には、長期的な信頼性と安定した電圧出力を確保するために、評判の良いブランド(ボッシュ、デンソー、三菱電機(マツダのサプライヤー)や、それらの認定再生業者など)を選択することが重要です。
Q3:インストールプロセスは簡単な「プラグアンドプレイ」ですか?交換後、車両のコンピューターをリセットしたり、ソフトウェアの調整を行う必要はありますか?
A: 物理的な取り付けは、簡単な「プラグアンドプレイ」交換です。2004~2009年式マツダ3の場合、オルタネーター制御は比較的従来型であり、特別なソフトウェアプログラミングやECUの適応は通常必要ありません。ただし、バッテリー交換のためにバッテリーを外した後、車両の電子制御ユニットの一部(オーディオシステム、パワーウィンドウ、エンジンECUのアイドル学習値など)のメモリが失われる可能性があります。そのため、標準的な手順は次のとおりです。取り付けとバッテリーの再接続後、エンジンを始動し、システムが自己診断を実行できるようにします。また、簡単な「アイドル再学習」手順(エンジンを作動温度まで運転し、数分間アイドリングさせる)を実行する必要がある場合があります。このプロセス中に発生した可能性のある過去の故障コードを消去するために、OBD-IIスキャナーを使用することをお勧めします。
Q4:製品には必要な取り付け金具がすべて付属していますか?例えば、ボルト、サーペンタインベルト、電気コネクタなどは別途用意する必要がありますか?
A:通常、製品にはオルタネーター本体のみが含まれています。取り付けボルト、ワッシャー、サーペンタインベルト、電気コネクタなどの重要な取り付け用付属品は、損傷していない限り、元の車両部品から再利用する必要があります。取り付け前に、これらの付属品、特にベルトとベルトテンショナーの状態を点検することを強くお勧めします。ベルトに経年劣化やひび割れが見られる場合、またはテンショナーが弱っている場合は、新しいオルタネーターが最適な状態で動作するように、この機会に交換することをお勧めします。
Q5:製品の保証期間はどのくらいですか?返品・交換ポリシーはどうなっていますか?設置後に問題が発生した場合(例:異音や充電不良など)はどのように対応されますか?
A:このようなオルタネーターの場合、業界標準の保証期間は通常12ヶ月、走行距離無制限です。信頼できるサプライヤーは、材料および製造上の欠陥を対象とした明確な保証条件を提供しています。ただし、不適切な取り付け(例:ベルトの張力が強すぎてベアリングが損傷する)、互換性のないアクセサリの使用、またはその他の車両電気系統の不具合(例:バッテリーのショート、配線の問題)による損傷は、通常保証の対象外となりますのでご注意ください。取り付け後に問題が発生した場合は、通常、サプライヤーは購入証明書と問題の説明を求め、検査のためにユニットの返送を要求する場合があります。取り付け前に写真を撮り、古い部品と新しい部品を比較することは、将来のトラブルを防ぐ効果的な方法です。