2016-2018 キャデラック CT6 GM OEM スターターモーター 12652438

製品概要

このOEMグレードのスターターモーターは、キャデラックCT6（2016～2018年モデル）専用に設計されています。GM純正部品番号12652438の直接交換品であり、キャデラックのプレミアムエンジンプラットフォームの高トルク要件を満たすように設計されていると同時に、車両の電気系統とのシームレスな統合を保証します。

OE部品番号:12652438、12684203、および12693532の直接代替品です。

車両用途:キャデラックCT6（2016年、2017年、2018年モデル）専用設計で、主に3.0Lツインターボまたは3.6L V6エンジン搭載車に適しています。

コアテクノロジー:100%高純度銅モーターを採用し、最大限の電気伝導性と、高頻度始動サイクル時の優れた耐熱性を実現しています。

技術仕様

電力:標準的な12Vシステムで動作し、エンジンの迅速な始動に必要な高出力を提供します。

ビルド品質:重量11.14ポンドの頑丈な金属製構造は、標準的な低価格スターターと比較して、内部構造が頑丈であることを示している。

物理的寸法:本製品の寸法は11.25 x 8.25 x 5.25インチで、工場出荷時の取り付けポイントに正確に適合する「ポン付け」取り付けが可能です。

主なパフォーマンス機能

高効率：低エネルギー消費を実現するように設計されており、始動サイクル中の電気負荷を低減することで、バッテリー寿命の維持と全体的な燃費向上に貢献します。

音響工学：精密加工されたギアと高品質のベアリングを採用することで、作動時の騒音を「ミュートレベル」まで低減し、高級車に求められる静粛性を維持します。

認証製造：IATF 16949、ISO 9001、およびISO 14001の認証を取得した施設で製造されており、すべての製品が世界的なティア1自動車品質基準を満たしていることを保証します。

OE番号

スターター仕様

スターター詳細アプリケーション

卸売と製造のメリット

大規模生産規模:年間60万台の生産能力を持つ当社は、国際的な販売代理店向けに、非常に安定性と拡張性に優れたサプライチェーンを提供します。

完全なカスタマイズ:当社は、特定の素材のアップグレード、プライベートブランドの展開、カスタマイズされたパッケージ（ブランド品、中立品、プライベートブランド品）など、幅広いOEM/ODMサービスを提供しています。

サービスコミットメント:各製品には12ヶ月の保証が付いており、納期は7～60日と柔軟に対応可能で、最小注文数量（MOQ）は100台です。

大量調達の場合、キャデラックCT6スターターモーターは、純正部品と同等の性能と製造の柔軟性を理想的なバランスで兼ね備えています。

Elecduraスターターモーター：世界中の卸売業者と販売代理店向けの100％新品、OEMグレードのスターター

キャデラック・スターター認証：グローバルなコンプライアンスと現地市場での承認サポート

Elecdura Starterは、主要な国際規格に完全に準拠して製造されており、世界中の市場へのスムーズな参入を可能にします。欧州市場における製品安全のためのCE、環境マネジメントシステムのためのISO 14001、労働安全衛生のためのISO 45001など、主要な認証を取得しています。これらは、信頼性の高いパフォーマンス、持続可能な生産、そして高い職場基準への当社のコミットメントを実証するものです。ターゲット市場において特定の現地認証が必要な場合は、専任チームが認証プロセスを積極的に調整し、必要なすべての書類を取得することで、サプライチェーンの効率性とコンプライアンス確保を徹底します。お客様の規制ニーズを万全にサポートいたします。

ISO14001

ISO45001

これ

キャデラック製スターター：信頼性を確保するための統合テストを備えた精密製造

Elecduraでは、すべてのスターターを完全統合された製造プロセスを通じて厳格な基準に従って製造しています。厳格に検査された原材料から精密機械加工、自動組立まで、すべての工程が一貫性と性能を最大限に高めるよう最適化されています。すべてのユニットは動的試験を受け、比類のない信頼性を確保することで、OEM仕様とアフターマーケットの要件の両方を満たしています。

スターター原材料の準備

スターターコンポーネント処理

スターターパーツの製造

スターターパーツの組み立て工程

スターター自動生産ライン

スターターの品質管理チェック

スターター最終製品組み立て

スターター完成品保管

キャデラック製スターターの品質検査：30項目のテストと出荷前100％チェックを実施

開発実験

受入検査

現地検査

出荷検査

開発、実験、完成品の出荷に至るまで、各工程ごとに厳格な検査体制とプロセスを確立します。

各スターターの開発、製造、テストは30種類のテストに合格する必要があります。

出荷前に外観、サイズ、ナットを100％チェックし、欠陥が漏れないようにします。

スターターサプライヤー 強力な輸出能力と安定した供給

Elecduraは、世界市場へのオルタネーターの大規模かつ安定的な供給を保証します。各パレットとカートンはすべて、安全な輸送のために輸出基準に沿って細心の注意を払って梱包されています。長年の輸出経験と長年のお客様からの安定した需要を活かし、大量注文に対しても確実な納品保証とサプライチェーンの継続性を提供します。

キャデラックのスターターサプライヤー：統合サポートで市場での成功を共に目指すパートナー

Elecduraは世界中の大手販売代理店やブランドと提携し、パートナー企業が現地のアフターマーケットで優位に立つための支援を行っています。専門的な調達、カスタマイズされた製品開発、綿密な市場調査を通じて、お客様が南米のトップ1アフターマーケットサプライヤー（一部のカテゴリー）統合されたマーケティングおよび供給能力により、当社は単なる工場ではなく、お客様の戦略的な成長パートナーとなります。

スターターモーターのサンプル

OEMスターターモデルショールーム

スターターモーターの詳細ショット

梱包前のスターターモーターユニット

ブラジル展示会で国際バイヤーと提携したエレクドゥラ

Elecdura、アフターマーケット開発で南米の顧客を支援

見本市ブースで成功したクライアントコラボレーションを展示

国際自動車部品展示会におけるエレクデュラチームとパートナー

FAQ - 2016-2018 キャデラック CT6 GM純正スターターモーター

Q1：この純正スターター（部品番号12652438）は、2016年から2018年までのキャデラックCT6のすべてのグレードに対応していますか？

A: 必ずしもそうとは限りません。CT6はこの期間、2.0L直列4気筒（LTG）、3.6L V型6気筒（LGX）、3.0LツインターボV型6気筒（LGW）、プラグインハイブリッドなど、複数のパワートレインで提供されていました。部品番号12652438は主に3.6L V型6気筒（LGX）エンジン搭載モデルに関連付けられています。2.0L直列4気筒エンジンや一部の高性能/ハイブリッドバージョンには対応していません。お車のVINを使用して確認し、お車のエンジンに適合するかどうかをご確認ください。

Q2： 「GM純正スターターモーター」とは具体的にどういう意味ですか？純正GM（キャデラック）部品と同じものですか？

A：「GM OEM」とは、ゼネラルモーターズの純正部品サプライヤーが製造する新品部品を指します。材質、仕様、性能は、ディーラーで購入できる純正GM部品と全く同じです。主な違いは、通常、公式のGMパッケージや工場出荷時の部品ラベルが付いていないことです。これにより、同等の品質と適合性をより競争力のある価格で提供しています。純正パッケージ付きの「純正」部品が必要な場合は、ご注文前にご指定ください。

Q3：私のCT6には自動停止・始動機能が付いています。このスターター（12652438）はそのシステムに対応していますか？

A：はい。部品番号12652438は、オートスタート/ストップシステムを搭載したGM製V6エンジン（3.6L LGXなど）専用に設計された高耐久性スターターです。モーターとギアが強化されており、頻繁なスタート/ストップサイクルに耐えることができます。お車にこの機能が搭載されている場合は、この純正部品を使用することが不可欠であり、スタート/ストップ機能のないバージョンは使用しないでください。

Q4：このスターターを交換するには、車両の電子システムのプログラミングやリセットが必要ですか？

A：スターターモーター自体を交換する場合、特別なプログラミングは必要ありません。これは純粋に機械的および電気的な部品交換です。ただし、車両のバッテリーを外した後の標準的な整備手順の一環として、診断ツールを使用して、表示される可能性のある過去の故障コードを消去し、一部の快適機能（パワーウィンドウ、サンルーフ、メモリーシートなど）の簡単なリセット/再学習手順を実行する必要がある場合があります。これはスターターのプログラミングではなく、車両の電子システムを正常な動作状態に戻すためのものです。

Q5：製品パッケージには新しい取り付けボルトが含まれていますか？取り付け時に特別な注意点はありますか？

A：標準のOEM部品パッケージには、通常、スターターモーターアセンブリ本体のみが含まれています。GMのサービス手順によると、スターター取り付けボルトは「トルク・トゥ・イールド」方式とされており、適切な締め付け力と信頼性を確保するために、一度限りの使用が推奨されています。そのため、元の仕様に従って新しい取り付けボルトを別途購入することを強くお勧めします。取り付けの際は、バッテリーを外し、標準のトルク締め付け仕様に従ってください。