1995～2002年式サターン SC SL SW 1.9L用スターター交換部品、323-1474

製品概要

この高性能1.3kWスターターモーターは、サターンSシリーズ（1995～2002年モデル）専用に設計されたプロ仕様の交換部品です。純正部品番号323-1474と直接交換可能で、1.9L L4エンジンプラットフォームに確実な点火を提供します。

OE部品番号:323-1474、10465520、19135087、Valeo 438062、およびLester 17700の直接代替品です。

車両用途:1.9Lエンジンを搭載したサターンSC1/SC2、SL/SL1/SL2、およびSW1/SW2モデルに精密に適合するように設計されています。

コアテクノロジー:電気伝導率を最大限に高め、繰り返し起動サイクルにおける優れた耐熱性を実現するため、100%高純度銅製モーターを採用しています。

技術仕様

電力:12Vで安定した1.3kWの出力を提供し、サターン1.9Lプラットフォームに必要な効率的な始動トルクを実現します。

デザインファミリー：Valeoの純正部品規格に基づいて製造されており、高品質な内部構造と正確な物理的適合性を保証します。

機械データ:工場出荷時のエンジン仕様に合わせて設計された標準の時計回り回転。

ビルド品質:IATF 16949、ISO 9001、およびISO 14001の認証を取得した施設で製造されています。

主なパフォーマンス機能

高効率：バッテリーへの負担を最小限に抑えるため、高出力を維持しながら低消費電力を実現するように設計されています。

音響品質:精密加工された内部ギアにより、エンジン作動時における「静音レベル」の低騒音性能を実現しています。

耐久性:極端な温度変化やエンジンの振動に耐えるように設計された、頑丈な構造。

OE番号

スターター仕様

スターター詳細アプリケーション

卸売と製造のメリット

大規模生産規模:年間 60 万ユニットの生産能力により、世界中の販売代理店や卸売業者に安定した拡張可能なサプライ チェーンが保証されます。

完全なカスタマイズ:特定の材料のアップグレード、プライベート ラベル ブランディング、カスタマイズされたパッケージ (ブランド、ニュートラル、プライベート ラベル) を含む広範な OEM/ODM サービスをサポートします。

サービスコミットメント:12 か月のメーカー保証が付いており、7 ～ 60 日の柔軟なリード タイムと 100 個の最小注文数量 (MOQ) を備えています。

この車両にとって信頼できる選択肢の一つは、サターン1.9L用の新型スターターです。これは、これらのモデルに必要な正確な1.3kWの出力と取り付け構成を提供します。

Elecduraスターターモーター：世界中の卸売業者と販売代理店向けの100％新品、OEMグレードのスターター

サターン・スターター認証：グローバルなコンプライアンスと現地市場での承認サポート

Elecdura Starterは、主要な国際規格に完全に準拠して製造されており、世界中の市場へのスムーズな参入を可能にします。欧州市場における製品安全のためのCE、環境マネジメントシステムのためのISO 14001、労働安全衛生のためのISO 45001など、主要な認証を取得しています。これらは、信頼性の高いパフォーマンス、持続可能な生産、そして高い職場基準への当社のコミットメントを実証するものです。ターゲット市場において特定の現地認証が必要な場合は、専任チームが認証プロセスを積極的に調整し、必要なすべての書類を取得することで、サプライチェーンの効率性とコンプライアンス確保を徹底します。お客様の規制ニーズを万全にサポートいたします。

ISO14001

ISO45001

これ

サターン・スターター：信頼性を確保するための統合テストを備えた精密製造

Elecduraでは、すべてのスターターを完全統合された製造プロセスを通じて厳格な基準に従って製造しています。厳格に検査された原材料から精密機械加工、自動組立まで、すべての工程が一貫性と性能を最大限に高めるよう最適化されています。すべてのユニットは動的試験を受け、比類のない信頼性を確保することで、OEM仕様とアフターマーケットの要件の両方を満たしています。

スターター原材料の準備

スターターコンポーネント処理

スターターパーツの製造

スターターパーツの組み立て工程

スターター自動生産ライン

スターターの品質管理チェック

スターター最終製品組み立て

スターター完成品保管

サターン製スターターの品質検査：30項目のテストと100％出荷前チェックを実施

開発実験

受入検査

現地検査

出荷検査

開発、実験、完成品の出荷に至るまで、各工程ごとに厳格な検査体制とプロセスを確立します。

各スターターの開発、製造、テストは30種類のテストに合格する必要があります。

出荷前に外観、サイズ、ナットを100％チェックし、欠陥が漏れないようにします。

スターターサプライヤー 強力な輸出能力と安定した供給

Elecduraは、世界市場へのオルタネーターの大規模かつ安定的な供給を保証します。各パレットとカートンはすべて、安全な輸送のために輸出基準に沿って細心の注意を払って梱包されています。長年の輸出経験と長年のお客様からの安定した需要を活かし、大量注文に対しても確実な納品保証とサプライチェーンの継続性を提供します。

サターン・スターターのサプライヤー：統合サポートで市場成功のためのパートナー

Elecduraは世界中の大手販売代理店やブランドと提携し、パートナー企業が現地のアフターマーケットで優位に立つための支援を行っています。専門的な調達、カスタマイズされた製品開発、綿密な市場調査を通じて、お客様が南米のトップ1アフターマーケットサプライヤー（一部のカテゴリー）統合されたマーケティングおよび供給能力により、当社は単なる工場ではなく、お客様の戦略的な成長パートナーとなります。

スターターモーターのサンプル

OEMスターターモデルショールーム

スターターモーターの詳細ショット

梱包前のスターターモーターユニット

ブラジル展示会で国際バイヤーと提携したエレクドゥラ

Elecdura、アフターマーケット開発で南米の顧客を支援

見本市ブースで成功したクライアントコラボレーションを展示

国際自動車部品展示会におけるエレクデュラチームとパートナー

FAQ - 1995～2002年式サターンSC SL SW 1.9L用スターター交換部品

Q1：部品番号「323-1474」は純正のサターン部品番号ですか？このスターターは1995年から2002年までのサターンSC、SL、SWモデルすべてに適合しますか？

A: 「323-1474」は、おそらく一般的なアフターマーケット部品番号か、大手再生メーカー（例：ACDelco、DB Electrical）のカタログ番号であり、純正のサターン工場番号（「21015241」のようなもの）ではありません。この部品は、初代サターンSシリーズセダン（SL）、クーペ（SC）、ワゴン（SW）向けに設計されています。ただし、重要な違いはエンジンタイプです。この時期の1.9Lエンジンは、SOHC（シングルオーバーヘッドカム）とDOHC（ダブルオーバーヘッドカム）の両方のバリエーションがあり、スターターの取り付け位置やフライホイールの歯数が異なる場合があります。購入前にエンジンがSOHCかDOHCかを確認する必要があります。確認にはVIN番号を提供するのが最適です。

Q2：20年以上前に生産が終了したサターン車の場合、この「新品スターター」は本当に新品ですか、それとも再生品ですか？品質は信頼できますか？

A：そのような旧型モデルの場合、純正の新品OEM部品はほとんど入手できません。「新品」という用語は通常、以下のいずれかを指し、明確に表示されているはずです。
新品アフターマーケットパーツ：サードパーティメーカーが純正仕様に基づいて製造した新品部品で、信頼性の高い性能を提供します。
高品質再生品：これは最も一般的で費用対効果の高い選択肢です。オリジナルのコアを専門家が再生し、すべての摩耗部品（ブラシ、ベアリング、ソレノイド、駆動クラッチ）を交換し、厳格なテストを実施します。多くの場合、新品部品と同等の保証が付いています。
信頼できるブランド（例：ACDelco、BBB Industries、DB Electrical）の製品を選び、保証条件を確認することをお勧めします。

Q3：マニュアルトランスミッション（MT）モデルとオートマチックトランスミッション（AT）モデルのスターターは互換性がありますか？取り付け方法に違いはありますか？

A：サターンSシリーズの場合、MTモデルとATモデルのスターターは基本的に互換性があります。これは、エンジンとトランスミッションのインターフェース設計が共通しているためです。ただし、ごくまれに、フライホイール／フレックスプレートの歯数に若干の違いが生じる場合があります。最も安全な方法は、購入時にトランスミッションの種類を伝え、製品説明で互換性を確認するか、販売店に問い合わせることです。取り付け手順自体は同じです。

Q4：このスターターの取り付けには特別な工具や技術が必要ですか？古い車のボルトは故障しやすいですか？

A：取り付けには標準的な工具のみが必要ですが、車両の年式を考慮すると、特別な注意が必要です。
腐食と固着：排気マニホールド付近の取り付けボルトや部品は、ひどく錆びている可能性があります。事前に浸透潤滑剤（例：PB Blaster）をたっぷりと塗布し、交換用ボルトを用意しておくことを強くお勧めします。
狭いスペース：エンジンルームはコンパクトなので、忍耐力と適切な工具の角度が必要です。
配線の劣化：スターターに接続されている電気ハーネスが劣化して脆くなっている可能性があります。取り外しや再接続の際は、慎重に取り扱ってください。
経験が不足している場合は、古いアメリカ車に詳しい整備士に作業を依頼することをお勧めします。

Q5：製品パッケージには、必要なガスケット、ボルト、配線ハーネスがすべて含まれていますか？

A：標準交換部品として、パッケージにはスターターモーターアセンブリ本体のみが含まれていることがほとんどです。取り付けボルト、ガスケット（通常は付属していません）、および電気ハーネスコネクタは、車両の元の部品から再利用する必要があります。分解する前に、これらの元の部品の状態を必ず確認してください。ボルトが腐食または損傷している場合は、仕様に従って別途調達する必要があります。