特徴
仕様と用途
Elecduraパーツを選ぶ理由
よくある質問
製品概要
これは、初代マツダ3専用に設計された、高品質な純正交換用オルタネーターです。日本の乗用車部品を専門とする世界中の販売代理店や卸売業者にとって、需要の高い部品です。
部品番号:A3TG1391A、LF18-18-300、およびLF18-18-300Rの直接代替品です。
車両用途:マツダ3(2004年~2009年モデル)の2.0Lおよび2.3L直列4気筒エンジン搭載車に精密に適合するように設計されています。
コアテクノロジー:100%高純度銅製モーターを採用することで、最高の導電性、優れた耐熱性、そして長期的な信頼性を実現しています。
技術仕様
電気出力:安定した12Vと90Aを供給し、工場出荷時のすべての電気負荷要件を満たします。
機械構成:時計回り(CW)回転、効率的な冷却のための内部ファン(IF)、および内部レギュレーター(ER)を搭載しています。
プーリーの種類:ベルトの完璧な位置合わせを実現するS6(6溝)サーペンタインプーリーを装備。
インストールデータ:標準的な9時方向のプラグ配置。ユニット全体の重量は約14.59ポンドです。
主なパフォーマンス機能
効率:燃費効率と低エネルギー消費を実現するように設計されており、高出力を維持しながらエンジンへの機械的負荷を軽減します。
サイレントオペレーション:機械的な異音を防ぎ、洗練されたドライビング体験を実現するために、「ミュートレベル」の低騒音技術を採用しています。
耐久性:直列4気筒エンジンの高振動環境に耐えられるように設計されています。
OE番号
A3TG1391A | A3TG4791 |
A3TG1391A | 400-48144 |
11008 | 11174 |
LF1F-18-300 | LF50-18-300 |
LF50-18-300A | A3TG1391A |
A3TG4791 | レミー 12615 |
オルタネーターの仕様
電圧 | 12 |
回転 | CW |
アンペア数 | 90 |
クロック | 9 |
滑車クラス | s6 |
規制当局 | は |
ファンタイプ | もし |
重さ | 14.59ポンド |
パッケージ寸法 | 9.21 x 8.35 x 7.91インチ |
オルタネーターの詳細な用途
作る | モデル | 年 |
マツダ | 3 | 2004-2009 |
マツダ | 5 | 2006-2007 |
卸売と製造のメリット
認定品質:IATF 16949、ISO 9001、およびISO 14001規格に準拠した施設で製造されており、すべての製品が国際的な自動車品質基準を満たしていることを保証します。
大容量:年間300万セットの生産能力を持つ当社は、世界中の輸入業者に信頼性が高く拡張性のあるサプライチェーンを提供します。
完全なカスタマイズ:当社では、お客様の地域市場戦略に合わせた特殊素材、カスタムブランディング、プライベートブランドパッケージングなどを含むOEM/ODMサービスを提供しています。
包括的なサポート:12ヶ月保証付きで、納期も柔軟に対応いたします(7~60日)。
物流と注文の概要
最小注文数(MOQ):100ユニット
保証:12ヶ月
パッケージ:ブランドロゴ入り、無地、または完全カスタマイズ可能なパッケージ。
マツダ3 2.0L/2.3L用オルタネーター
オルタネーターサプライヤー | 大量購入者向け高出力、OE標準生産
Elecduraオルタネーター認証:CE、ISO準拠、さらに現地市場サポート
Elecduraのオルタネーターは、主要な国際規格に完全に準拠して製造されており、世界中の市場へのスムーズな参入を可能にします。欧州市場における製品安全のためのCE、環境マネジメントシステムのためのISO 14001、労働安全衛生のためのISO 45001など、主要な認証を取得しています。これらは、信頼性の高いパフォーマンス、持続可能な生産、そして高い職場基準への当社のコミットメントを実証するものです。ターゲット市場において特定の地域認証が必要な場合は、専任チームが認証プロセスを積極的に調整し、必要なすべての書類を取得することで、サプライチェーンの効率性と完全なコンプライアンスを確保します。私たちは、お客様の規制ニーズを万全にサポートいたします。
Elecduraオルタネーターは、認定された精度を備えた自動化工場で製造されています
当工場は、オルタネーター製造工程全体を通して一貫した品質と高い生産効率を確保するための最新鋭の設備を備えています。最新設備により、大規模生産と厳格な品質管理基準の遵守を両立しています。
 オルタネーター ローターの大量生産 最終組み立ての準備が整った、コア回転部品の大量生産。 | |  大量注文の完成オルタネーター 大量輸出とタイムリーな納品に対応できる完成したオルタネーター ユニットです。 | |  ブランディングのための OEMODM オルタネーター ショーケース 市場向けにカスタマイズされたソリューションとブランディングの機会を探ります。 |
 産業用オルタネーター組立ライン 信頼性の高いオルタネーター供給を実現する精密な製造と効率的な生産能力をご覧ください。 | |  品質検査用のオルタネーター サンプル展示 製品の仕上げ、職人技、主要な仕様を直接評価します。 | |  大規模に生産されるステーターアセンブリ バルクステーター生産における一貫した品質により、安定したオルタネーター性能が保証されます。 |
マツダオルタネーターの品質:30段階のテストと出荷前検査100%実施
開発、実験、完成品の出荷に至るまで、各工程ごとに厳格な検査体制とプロセスを確立します。
各スターターの開発、製造、テストは30種類のテストに合格する必要があります。
出荷前に外観、サイズ、ナットを100%チェックし、欠陥が漏れないようにします。
マツダオルタネーターサプライヤー:強力な輸出能力と安定した供給
Elecduraは、世界市場へのオルタネーターの大規模かつ安定的な供給を保証します。各パレットとカートンはすべて、安全な輸送のために輸出基準に沿って細心の注意を払って梱包されています。長年の輸出経験と長年のお客様からの安定した需要を活かし、大量注文に対しても確実な納品保証とサプライチェーンの継続性を提供します。
マツダのオルタネーターサプライヤーパートナーシップの市場での成功
Elecduraは世界中の大手販売代理店やブランドと提携し、パートナー企業が現地のアフターマーケットで優位に立つための支援を行っています。専門的な調達、カスタマイズされた製品開発、綿密な市場調査を通じて、お客様が南米のトップ1アフターマーケットサプライヤー(一部のカテゴリー)統合されたマーケティングおよび供給能力により、当社は単なる工場ではなく、お客様の戦略的な成長パートナーとなります。
 見本市ブースで成功したクライアントコラボレーションを展示 | |  アフターマーケット製品企画のためのディストリビューターパートナーシップ会議 | |  ブラジル展示会で国際バイヤーと提携したエレクドゥラ |
 Elecdura、アフターマーケット開発で南米の顧客を支援 | |  国際自動車部品展示会におけるエレクデュラチームとパートナー | |  Elecduraグローバルパートナーの倉庫には在庫が展示されています |
よくある質問 - マツダ3 2.0L 2.3L 2004-2009用オルタネーター
Q1:部品番号A3TG1391Aのこのオルタネーターは、2004~2009年式マツダ3の2.0Lおよび2.3Lエンジン搭載モデルの両方に本当に適合しますか?
A: はい、A3TG1391Aは、初代マツダ3(BKプラットフォーム)の2.0L(LFX)および2.3L(L3X)ガソリンエンジン搭載車のほとんどに対応する汎用交換部品です。取り付け位置、プーリーの仕様、基本的な電気コネクタは標準化されています。ただし、出力電流は年式や車両装備によって異なる場合があります(一般的に110A、120A、または130A)。そのため、物理的には取り付け可能ですが、適切な電気的性能を確保するためには、古いオルタネーターのラベルに記載されている電流定格を確認し、元の仕様に一致する製品を優先的に選択することをお勧めします。
Q2:この製品は純正OEM部品ですか、OE相当品ですか、それとも再生品ですか?品質、耐久性、ブランド保証はどうですか?
A:市場には様々な選択肢があります。部品番号A3TG1391Aは通常、高品質の再生品、または純正部品の仕様に基づいて製造された新品の交換部品に相当します。新品の純正部品はより高価です。信頼性の高いユニットには、ベアリング、ブラシ、整流器、電圧レギュレーターなどの新しいコア摩耗部品が組み込まれており、厳格な性能テストを受けています。調達の際には、長期的な信頼性と安定した電圧出力を確保するために、評判の良いブランド(ボッシュ、デンソー、三菱電機(マツダのサプライヤー)や、それらの認定再生業者など)を選択することが重要です。
Q3:インストールプロセスは簡単な「プラグアンドプレイ」ですか?交換後、車両のコンピューターをリセットしたり、ソフトウェアの調整を行う必要はありますか?
A: 物理的な取り付けは、簡単な「プラグアンドプレイ」交換です。2004~2009年式マツダ3の場合、オルタネーター制御は比較的従来型であり、特別なソフトウェアプログラミングやECUの適応は通常必要ありません。ただし、バッテリー交換のためにバッテリーを外した後、車両の電子制御ユニットの一部(オーディオシステム、パワーウィンドウ、エンジンECUのアイドル学習値など)のメモリが失われる可能性があります。そのため、標準的な手順は次のとおりです。取り付けとバッテリーの再接続後、エンジンを始動し、システムが自己診断を実行できるようにします。また、簡単な「アイドル再学習」手順(エンジンを作動温度まで運転し、数分間アイドリングさせる)を実行する必要がある場合があります。さらに、OBD-IIスキャナーを使用して、このプロセス中に発生した可能性のある過去の故障コードを消去することをお勧めします。
Q4:製品には必要な取り付け金具がすべて付属していますか?例えば、ボルト、サーペンタインベルト、電気コネクタなどは別途用意する必要がありますか?
A:通常、製品にはオルタネーター本体のみが含まれています。取り付けボルト、ワッシャー、サーペンタインベルト、電気コネクタなどの重要な取り付け用付属品は、損傷していない限り、元の車両部品から再利用する必要があります。取り付け前に、これらの付属品、特にベルトとベルトテンショナーの状態を点検することを強くお勧めします。ベルトに経年劣化やひび割れが見られる場合、またはテンショナーが弱っている場合は、新しいオルタネーターが最適な状態で動作するように、この機会に交換することをお勧めします。
Q5:製品の保証期間はどのくらいですか?返品・交換に関する規定はどうなっていますか?設置後に問題が発生した場合(例:異音や充電不良など)はどのように対応されますか?
A:このようなオルタネーターの場合、業界標準の保証期間は通常12ヶ月、走行距離無制限です。信頼できるサプライヤーは、材料および製造上の欠陥を対象とした明確な保証条件を提供しています。ただし、不適切な取り付け(例:ベルトの張力が強すぎてベアリングが損傷する)、互換性のないアクセサリの使用、またはその他の車両電気系統の不具合(例:バッテリーのショート、配線の問題)による損傷は、通常保証の対象外となりますのでご注意ください。取り付け後に問題が発生した場合は、通常、サプライヤーは購入証明書と問題の説明を求め、検査のためにユニットの返送を要求する場合があります。取り付け前に写真を撮り、古い部品と新しい部品を比較することは、将来のトラブルを防ぐ効果的な方法です。